Российская компания «Экстроэл Груп» производит жидкие катализаторы дожига углеводородного топлива Ecopure-Ex

ВИДЕОПРЕЗЕНТАЦИЯ

Мы разработали видео-ролик, в котором за 2,5 минуты рассказываем, как работает катализатор дожига Ecopure-Ex

Cжигает топливо
на 100%

Увеличивает мощность
и плавность работы двигателя

Снижает шумность двигателя

Уменьшает дымность

Не меняет ГОСТ топлива

Возвращает исправный двигатель к паспортным показателям

Сокращает
вредные выбросы

Продлевает срок
службы оборудования

Что делает Ecopure-Ex

Что вы получите от применения Ecopure-Ex

Увеличение прибыли

за счет снижения времени простоев шахты

Снижение затрат
на топливо

за счет снижения расхода топлива

за счет защиты двигателя
от износа

Снижение затрат на закупку запчастей и комплектующих

Свойства Ecopure-Ex

безопасен в применении
не токсичен
не радиоактивен
не имеет запаха
неограниченный срок хранения
нет особых условий хранения и транспортировки

Защищают активные центры катализаторов

Переносят кислород в фазу догорания

Защищают камеру сгорания

Снижают энергетический барьер воспламенения топлива

Редкоземельные минералы

Лантаноиды

Фуллериды

Лиганды

Компоненты Ecopure-Ex

Редкоземельные минералы
Снижают энергетический барьер воспламенения топлива
Лантаноиды
Защищают камеру сгорания
Фуллериды
Переносят кислород в фазу догорания
Лиганды
Защищают активные центры катализаторов

Катализатор добавляют в топливо в небольшом количестве: 25/1.000.000

Такой малый объем не меняет ГОСТ топлива, при этом катализатор растворяется до молекулы и, двигаясь в топливной системе, не вступает с окружением в химические реакции.

Работа катализатора начинается в камере сгорания при температуре выше 1500 градусов

Первым применяется катализатор платиновой группы

Катализатор платиновой группы гасит взрыв топлива, не позволяя сгореть всему кислороду, а так же разрывает бензольные связи в топливной смеси, что дает топливу возможность легко сгорать.

Вторыми катализаторами применяются фулериды рубидия и цезия

Они затягивают атомы кислорода из зоны вспышки и перетягивают их в зону догорания, что позволяет топливу сгорать легко и полностью.

Катализаторы из группы лантаноидов

Сравнивают скорости объемной и пристенной волны,
смазывают зеркала цилиндров, помогают двигателю работать тише и плавнее.

Раскаленные молекулы платиноида продолжают свою работу уже в каталитическом нейтрализаторе

Истинные катализаторы платиновой группы никогда не участвуют в процессе горения.

/01

/02

/03

/04

/05

/06

Как работает Ecopure-Ex

Подвергаются молекулярному воздействию нагары и смолы на поверхностях всей поршневой группы, постепенно очищая двигатель от смолистых отложений.

Ударная волна делится на пристенную и объемную: пристенная имеет большую скорость и первый удар приходится по поршневому кольцу. В обычных условиях это является причиной закоксовывания колец.

Следующий удар совершает объемная волна, которая приходится на головку поршня.

Они лишь своим присутствием ускоряют химические реакции. Помогают каталитическому нейтрализатору очиститься от кокса, постепенно возвращают палладиевым поверхностям сот функции химического очищения выхлопных газов.

Преимущества

Уменьшение расхода топлива
Сокращение времени простоев оборудования
Защита двигателя от износа
Снижение износа поршнево-цилиндровой группы ДВС
Химическое очищение выхлопных газов
Увеличение ходимости двигателя
Снижение дымности
Снижение затрат на закупку запчастей и комплектующих
Раскоксовка поршневых колец
Уменьшение времени разгона автомобиля
Очистка каталитического нейтрализатора от отложений
Сохранение экологии

Области применения

Горнодобывающая промышленность

погрузо-доставочные машины
шахтные автосамосвалы
карьерные самосвалы
фронтальные погрузчики и экскаваторы
подземные дизельные локомотивы

Железнодорожный транспорт

дизельные локомотивы
мазутные локомотивы

Морской и речной транспорт

катера, суда
лайнеры
буксиры
сухогрузы, танкеры

Котельные установки

Котельные
Дизельные электростанции
Мазутные электростанции

Сельскохозяйственная техника

грузовики
тракторы
комбайны

Хранилища углеводородного топлива

нефтебазы
нефтехранилища
топливные хранилища

Автомобильный транспорт

автомобили, автобусы
мотоциклы, мопеды
фургоны, кемпер

Специализированная техника

Испытания

АО «Воркутауголь», СП «Ш. Воркутинская»

Испытания проводились на парке подземных дизельных локомотивов. СП «Ш. Воркутинская».
Период проведения испытаний — 30 дней

Цель испытаний: снижение СО и СО2, уменьшение задымленности в подземных выработках, продление ресурсов двигателей и иго узлов

Заключение и итоги испытаний:

среднее снижение по всему парку в %

СО 800 об. (РРМ) — 41,4 %
СО2 800 об. (%) — 56,2 %
СО 1500 об. (РРМ) — 41,0 %
СО2 1500 об. (%) — 51,5 %

по шахте операторов АГЗ уменьшились простои по срабатываниям датчиков СО
сокращение простоев из-за срабатывания датчиков АГК — 52%
на кассетах уменьшилось отложение сажи, механический катализатор очистился
на локомотивах полное сгорание топлива, отсутствует черный дым (присутствует только при запуске и прогреве)
за время проведения испытаний с применением катализатора Ecopure-Ex сбоев в работе испытуемых двигателей не выявлено

АО «Михайловский ГОК им. А.В. Варичева»

Испытания проводились на автомобиле БелАз 76470 с дизельным двигателем ЯМЗ-240.
Период проведения испытаний: с 31.03.2021 по 03.04.2021

Цель испытаний: снижение расхода топлива

Заключение и итоги испытаний:

снижение расхода дизельного топлива — 15,56% при частоте вращения коленчатого вала 1000 об/мин
снижение расхода дизельного топлива — 7,69% при частоте вращения коленчатого вала 2000 об/мин
снижение расхода дизельного топлива в среднем — 11,62%
среднее снижение дымности, сокращение выбросов CO2 и других загрязняющих веществ в атмосферу — 63%

АО «Бурибаевский ГОК»

Испытания проводились на автосамосвале Scania P440B6*4HZ

Цель испытаний: повышение эффективности работы автотранспортной техники

Заключение и итоги испытаний:

пробег автомобиля составляет 266 000 км
текущий расход топлива за 6 часов работы без применения катализатора Ecopure-Ex — 13,2 литров
текущий расход топлива за 6 часов работы с применением катализатора Ecopure-Ex спустя 4 дня очистки ЦПГ — 5,8 литра
снижение расхода топлива по факту применения катализатора Ecopure-Ex — 56%

АО «Бурибаевский ГОК»

Испытания проводились на автосамосвале Mercedes 65896-03

Цель испытаний: повышение эффективности работы автотранспортной техники

Заключение и итоги испытаний:

пробег автомобиля составляет 645 000 км.
текущий расход топлива за 6 часов работы без применения катализатора Ecopure-Ex — 15 литров
текущий расход топлива за 6 часов работы с применением катализатора Ecopure-Ex — 13, 2 литра
снижение расхода топлива по факту применения катализатора Ecopure-Ex — 11,2 %

АО «Воркутауголь», СП «Ш. Комсомольская»

Испытания проводились в условиях подземных горизонтов наподземной технике. Период проведения испытаний: с 18.04.2022 по 25.07.2022

Цель испытаний: сокращение простоев шахты в результате срабатывания датчиков

Заключение и итоги испытаний:

снижение токсичных выбросов СО — 48%, СО2 — 63%
снижение дымности
сокращение количества сажи на кассетах за счет 100% сгорания топлива
сокращение простоев шахты от срабатывания датчиков — 35%
катализатор Ecopure-Ex позитивно влияет на ДВС подземной техники
поддержание двигателей в рабочем состоянии за счет предотвращения отложений на поршневой группе и каталитическом нейтрализаторе
улучшение экологического фона в забоях

По результатам испытаний катализатора Ecopure-Ex принято решение о переходе на его постоянное применение

ООО «ЮПМ-Кюммене Чудово»

Испытания проводились на заводском парке из 17 дизельных погрузчиков брендов HYSTER и CATERPILLAR.
Период применения: с 1 октября 2019 года по настоящее время

Цель испытаний: снижение вредных выбросов

Заключение и итоги испытаний:

за два года применения катализатора Ecopure-Ex выходов из строя двигателей погрузчиков не зафиксировано
работа погрузчиков стала тише
уменьшилось значение ПДК вредных выбросов и степень задымления в производственных закрытых цехах завода

АО "Учалинский ГОК"

Испытания проводились на автосамосвалах для подземных работ ШАС SANDVIK TH-545i, CATERPIILLAR AD-45, а также на погрузочно-доставочных машинах SANDVIK LН-514, SANDVIK LН-517, CATERPILLAR R1600H.

Цель испытаний: снижение уровня выбросов отработавших газов на подземном руднике.

Заключение и итоги испытаний:

Уровень СО в среднем снизился на 90%
Уровень NO+NO2 в среднем снизился на 68%

Выводы по итогам испытаний:

применение катализатора Ecopure-Ex позволило снизить выбросы CO и NO+NO2 техникой, снизив средний уровень выбросов на руднике NO+NO2 с 660 мг/м3 до 214 мг/м3.
катализатор горения Ecopure-Ex подтвердил ожидаемые результаты. Было принято решение перевести рудник на постоянное применение катализатора.
случаев выхода из стоя техники по причине применения катализатора не выявлено

ПАО "Русолово"

Испытания проводились на шахтных автосамосвалах и погрузочно-доставочных машинах
Период проведения испытаний: 14 суток

Цель испытаний: снижение уровня выбросов отработавших газов на подземном руднике.

Заключение и итоги испытаний:

Уровень СО в среднем снизился более чем на 50%
Уровень NO+NO2 в среднем снизился на 67%

Выводы по итогам испытаний:

при применении катализатора Ecopure-Ex значительно снизился уровень выбросов техники
случаев выхода из стоя техники по причине применения катализатора не выявлено

TOO "Kazzinc Holdings"

Испытания проводились на блочно-модульной котельной
Период проведения испытаний: 46 суток

Цель испытаний: снижение уровня расхода топлива.

Заключение и итоги испытаний:

Расход топлива за время применения катализатора Ecopure-Ex расход топлива в сутки увеличился на 36 кг, по сравнению с прошлым годом. Но, при этом, БМК в 2022 году работала на подогреве температуры прямой магистрали до 85°С, а в 2021 году до 70°С. При этом, БМК в 2022 году выработала 388,8 Гкал, а в 2021 году 356,4 Гкал.
В 2021 году на выработку 1 Гкал требовалось 48,73 кг дизельного топлива.
В 2022 году на выработку 1 Гкал требовалось 45,51 кг дизельного топлива.

Выводы по итогам испытаний:

при применении катализатора Ecopure-Ex, расход топлива БМК снизился на 6,61%.

ПАО "Южный Кузбасс" - шахта "Ольжерасская-Новая"

Испытания проводились на дизель-гидравлическом подвесном локомотиве KPCS 95
Период проведения испытаний: 30 суток

Цель испытаний: снижение токсичных выбросов СО и СО2 в выхлопных газах.

Заключение и итоги испытаний:

Снизилась задымленность отработанных газов и улучшились условия работы МЭВ. Заметно уменьшилось количество сажи на кассетах, что говорит о полноценном сгорании топлива.
Экономия топлива составила 10%.

Выводы по итогам испытаний:

катализатор горения Ecopure-Ex оказывает положительное влияние на ДВС дизелевоза KPCS 95, поддерживает двигатели в рабочем состоянии, улучшает экологический фон в горных выработках.

Получите коммерческое предложение

Для более подробной информации отправьте заявку и мы с вами свяжемся

Нажимая кнопку "Отправить заявку", вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

Наши контакты

+7 (921) 947-73-31
office@extroel.com

Россия, Санкт-Петербург, ул. Казанская, д. 7А, литер А, офис 3А
Бизнес-центр «Дворец Кваренги»

Этот сайт использует cookies. Если вы продолжаете работу с сайтом, это означает, что вы с этим согласны.