Il nostro mondo è in continuo cambiamento e il progresso tecnologico in costante evoluzione: le tecnologie avanzate e le nuove industrie non possono operare senza l'uso di lubrificanti e additivi. EXTROEL GROUP, grazie ad anni di lavoro scrupoloso e un team di sviluppatori altamente qualificato, interviene nella risoluzione del problema riducendo l'attrito e quindi l'usura di macchinari e grandi impianti. Offre soluzioni personalizzate per i produttori specializzati nei vari settori: chimico, metallurgico, estrattivo minerario, raffinerie del petrolio, combustibili e impianti energetici, ecc..

Ecco alcuni dei nostri più importanti clienti.
SI FIDANO DI NOI!

E un catalizzatore liquido per la postcombustione di combustibile ed è destinato a modificare tutti i tipi di idrocarburi. Appartiene alla classe dei catalizzatori di combustione - sostanze che influenzano l'ossidazione dei macchinari e cambiano la velocità e il processo di combustione.

Ecopure-Ex non è un semplice catalizzatore ma è un moderno sistema multifunzionale che fornisce un effetto sinergico.

La sua storia risale alla metà del XX secolo quando gli scienziati vennero incaricati di sviluppare un additivo capace di ridurre la fumosità dei macchinari azionati con idrocarburi, e situati in locali chiusi (miniere, hangar, etc.) per proteggere la salute dei lavoratori.

Dopo alcuni anni il progetto venne abbandonato.
Gli esperti di EXTROEL GROUP hanno recuperato e perfezionato questa formula dando al prodotto nuove proprietà e qualità.

Al termine del lungo processo di ricerca, gli scienziati avevano creato un prodotto multicomponente, unico nel suo genere, che non solo riduceva le emissioni nocive, ma prolungava in modo significativo la durata dei macchinari e impianti.

In questi ultimi decenni questo prodotto è stato ulteriormente perfezionato, ripetutamente testato, migliorata la formula chimica per renderlo ecosostenibile.

Conserva le proprietà fisiche e chimiche del carburante

Riduce la temperatura e la velocità di combustione, abbassa la barriera energetica

Realizza la combustione di residui del carburante trasferendo una parte dell'ossigeno dalla fase di accensione a quella di postaccensione

Ripulisce a caldo le superfici interne del gruppo pistone/cilindri dai rifiuti di combustione accumulati e protegge il corretto funzionamento dei sistemi, fluidificando l'alimentazione

Riduce il consumo di carburante e aumenta la potenza del motore

Non deterge i depositi nel serbatoio carburante e nel sistema di alimentazione, né reagisce chimicamente con i depositi residui

Crea un maggior legame tra le molecole dell'acqua anche in presenza di una contaminazione liquida del combustibile (1,5-2%)

Crea uno strato protettivo coassiale nella camera di combustione

Diminuisce la tossicità dei gas di scarico e la fumosità fino al 70%

Riduce la sensibilità del motore alla qualità del carburante

Migliora l'efficienza energetica, eleva completezza del processo di combustione e rispetto dell'ambiente indipendentemente dalla qualità iniziale dell'olio combustibile

Aumenta la durata di conservazione del combustibile per 5 o più volte, conservandone l'integrità per lungo tempo

Offre la possibilità di utilizzare oli combustibili a basso costo e qualità, con un maggior livello di viscosità e di zolfo

Semplifica l'uso del combustibile eliminandone l'intero processo di preparazione:
sedimentazione termica, drenaggio di umidità e conseguenti scarichi della lavorazione

Riduce il consumo specifico di combustibile del 5% - 10% mantenendo gli standard delle prestazioni

Riduce di 3 - 4 volte la produzione di monossido di carbonio e composti solforosi degli scarichi

Protegge l'intero sistema di alimentazione riducendo i costi di manutenzione e riparazione

Riduce l'emissione delle particelle di fuliggine da combustione e ne riduce le dimensioni

Lega e disattiva i radicali liberi di zolfo e vanadio nel carburante dei grandi impianti di riscaldamento

Permette l'utilizzo di carburante contaminato con acqua fino al 30% in più del normale

Migliora l'iniezione delle emulsioni acqua-carburante (VTE) e stabilizza la combustione anche a temperature basse fino a 50° - 70° C